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Green Library
xvi, 284 pages : illustrations ; 27 cm.
  • List of FiguresList of TablesPrefaceIntroduction1. The Long View2. Off the Tracks3. On the Right Track4. "Our Goal Is Zero Accidents"5. Passenger Safety in Modern Times, 1955-20156. Look Out for the TrainConclusionAppendixes1. Train Accidents That Shaped Railroad Safety, 1831-19552. Adjusting Train Accidents for Inflation and Reporting Changes, 1947-19783. Accidents That Shaped Railroad Safety, 1960-2010List of AbbreviationsNotesEssay on SourcesIndex.
  • (source: Nielsen Book Data)9781421424156 20180312
Throughout the early twentieth century, railroad safety steadily improved across the United States. But by the 1960s, American railroads had fallen apart, the result of a regulatory straightjacket that eroded profitability and undermined safety. Collisions, derailments, worker fatalities, and grade crossing mishaps skyrocketed, while hazmat disasters exploded into newspaper headlines. In Back on Track, his sequel to Death Rode the Rails, Mark Aldrich traces the history of railroad accidents beginning in 1965, when Congress responded to bankrupt and scandal-ridden carriers by enacting a new safety regime. Aldrich details the federalization of rail safety and the implementation of a massive grade crossing program. He touches on post-1976 economic deregulation, which provided critical financing that underwrote better public safety. He also explores how the National Transportation Safety Board acted as a public scold to shine bright lights on private failings, while Federal Railroad Administration regulations reinforced market incentives for better safety. Ultimately, Aldrich concludes, the past 50 years have seen great strides in restoring railroad safety while enhancing industry profitability. Arguing that it was not inadequate safety regulation but rather stifling economic regulation that initially caused an uptick in train accidents, Back on Track is both a paen to the return of more competitive railroading and the only comprehensive history of the safety of modern American railroads. Praise for Death Rode the Rails"A masterful study of the complex evolution of railroad safety."-American Historical Review"Students of rail safety, and today's Class I railroad managers, need to read this volume."-Trains"Aldrich has created a masterpiece. His research is extensive, drawing on a rich variety of obscure yet relevant sources."-Register of the Kentucky Historical Society"One of the first large-scale scholarly studies of railroad safety in America."-Railroad History"A thought-provoking and well-grounded contribution to the history of American economic development."-Journal of American History"Pioneering... A central message of Aldrich's book is that 'little accidents' played a crucial though until now largely hidden role in the gradual evolution of a risk society."-Technology and Culture"A work of merit... essential reading for historians of transport safety, business, and technology."-Journal of Transport History"Impressive and thoroughly researched... Demonstrates how railroad safety evolved from the intersection of market pressures, technology, and public sentiment."-Journal of Southern History.
(source: Nielsen Book Data)9781421424156 20180312
Green Library
xiii, 169 pages : color illustrations ; 25 cm
  • Acknowledgments Prologue Foreword by Professor Peter Newman Part I: The Concept Chapter 1 Connecting Places, Connecting People Chapter 2 Connecting Places for Better Communities Part II: Mapping the Context: Urban Reconfigurations Chapter 3 Reconfiguring Movement Chapter 4 'Making' Places: Urban & Suburban Transformations Part III: Connecting Places, Connecting People: Making it Happen! Chapter 5 Remodeling Approaches: Empowering Place Making and Connectivity Chapter 6 Evaluating People, Place & Transport Connectivity Part IV: The Future Chapter 7 Emerging Challenges-Connected Places in the Global South Chapter 8 Emerging Challenges-Technology Mega-trends & Demographic Shifts Epilogue: Ethnography of Place and Movement Index.
  • (source: Nielsen Book Data)9781138213050 20171218
What is a better community? How can we reconfigure places and transport networks to create environmentally friendly, economically sound and socially just communities? How can we meet the challenges of growing pollution, depleting fossil fuels, rising gasoline prices, traffic congestion, traffic fatalities, increased prevalence of obesity, and lack of social inclusion? The era of car-based planning has led to the disconnection of people and place in developed countries, and is rapidly doing so in developing countries of the Global South. The unfolding megatrend in technological innovation, while adding new patterns of future living and mobility in the cities, will question the relevance of face-to-face connections. What will be the 'glue' that holds communities together in the future? To build better communities, to build better cities, we need to reconnect people and places. Connecting Places, Connecting People offers a new paradigm for place making, by reordering urban planning principles from prioritizing movement of vehicles to focusing on places and the people that live in them. Numerous case studies, including many from the Global South (developing countries) illustrate how this can be realized or fallen short of in practical terms. Importantly, citizens need to be engaged in policy development, to connect with each other and with government agencies. To measure the connectivity attributes of places and the success of strategies to meet the needs, an Audit Tool is offered for a continual quantitative and qualitative evaluation.
(source: Nielsen Book Data)9781138213050 20171218
Green Library
x, 430 pages : illustrations ; 26 cm
  • Introduction/Channel Listings Channel 1 - Pop: Television Guides and Recommendations in a Changing Channel Landscape Derek Johnson Broadcast Stations and Networks Channel 2 - ABC: Crisis, Risk, and the Logics of Change Kristen J. Warner Channel 3 - The CW: Media Conglomerates in Partnership Caryn Murphy Channel 4 - Rede Globo: Global Expansions and Cross-Media Extensions in the Digital Era Courtney Brannon Donoghue Channel 5 - PBS: Crowdsourcing Culture Since 1969 Michele Hilmes Channel 6 - Alabama Public Television Network: Local Stations and Struggles Over Collective Identity Allison Perlman Channel 7 - DR: License Fees, Platform Neutrality and Public Service Obligation Hanne Bruun Channel 8 - MeTV: Old-Time TV's Last Stand? Derek Kompare Cable and Satellite Services Channel 9 - WGN America: From Chicago to Cable's Very Own Chris Becker Channel 10 - ESPN: Live Sports, Documentary Prestige, and On-Demand Culture Travis Vogan Channel 11 - NBC Sports Network: Building Elite Audiences from Broadcast Rights Deborah L. Jaramillo Channel 12 - The Weather Channel: Genre, Trust, and Unscripted Television in an Age of Apps Jon Kraszewski Channel 13 - TLC: Food, Fatness, and Spectacular Relatability Melissa Zimdars Channel 14 - MTV: #Prosocial Television Laurie Ouellette Channel 15 - A&E: From Art to Vice in the Managed Channel Portfolio David Craig and Derek Johnson Channel 16 - Spike TV: The Impossibility of Television for Men Amanda D. LotzChannel 17 - Comedy Central: Transgressive Femininities and Reaffirmed Masculinities Nick Marx Channel 18 - Nick Jr.: Co-Viewing and the Limits of Dayparts Erin Copple Smith Channel 19 - Disney Junior: Imagining Industrial Intertextuality Kyra Hunting and Jonathan Gray Channel 20 - Disney XD: Boyhood and the Racial Politics of Market Segmentation Christopher Chavez Channel 21 - Freeform: Shaking off the Family Brand within a Conglomerate Family Barbara Selznick Channel 22 - El Rey: Latino Indie Auteur as Channel Identity Alisa Perren Streaming Channels Channel 23 - Awesomeness TV: Talent Management and Merchandising on Multi-Channel Networks Avi Santo Channel 24 - ISAtv: YouTube and the Branding of Asian America Lori Kido Lopez Channel 25 - East India Comedy: Channeling the Public Sphere in Online Satire Subin Paul Channel 26 - Twitter: ã Channels in the Stream James Bennett and Niki Strange Channel 27 - Twitch.TV: Tele-visualizing the Arcade Matthew Thomas Payne Channel 28 - BBC Three: Youth Television and Platform Neutral Public Broadcasting Faye Woods Channel 29 - Open TV: The Development Process Aymar Jean Christian Premium Television Channel 30 - Netflix: Streaming Channel Brands as Global Meaning Systems Timothy Havens Channel 31 - Hulu: Geoblocking National TV in an On-demand Era Evan Elkins Channel 32 - iQiyi: China's Internet Tigers Take Television Michael Curtin and Yongli Li Channel 33 - Amazon Prime Video: Where Information is Entertainment Karen Petruska Channel 34 - Playboy TV: Contradictions, Confusion, and Post-Network Pornography Peter Alilunas Channel 35 - Starz: Distinction, Value, and Fandom in Non-Linear Premium TV Myles McNutt Channel 36 - WWE Network: The Disruption of Over-The-Top Distribution Cory Barker and Andrew Zolides Channel 37 - CBS All Access: To Boldly Franchise Where No One Has Subscribed Before Derek Johnson.
  • (source: Nielsen Book Data)9781138998513 20180226
Even as the television industry experiences significant transformation and disruption in the face of streaming and online delivery, the television channel itself persists. If anything, the television channel landscape has become more complex to navigate as viewers can now choose between broadcast, cable, streaming, and premium services across a host of different platforms and devices. From Networks to Netflix provides an authoritative answer to that navigational need, helping students, instructors, and scholars understand these industrial changes through the lens of the channel. Through examination of emerging services like Hulu and Amazon Prime Video, investigation of YouTube channels and cable outlets like Freeform and Comedy Central, and critiques of broadcast giants like ABC and PBS, this book offers a concrete, tangible means of exploring the foundations of a changing industry.
(source: Nielsen Book Data)9781138998513 20180226
Green Library
xi, 280 pages : illustrations ; 24 cm
  • Introduction
  • Part I: Being Gogo Breeze. Mass-mediated elderhood ; The grandfather's voices
  • Part II: Obligations on and off air. On air: beyond charity ; Off air: private service
  • Part III: Women and children. Between feminisms and paternalisms ; Children's voices
  • Part IV: Coda. Radio obligations
  • Appendix A: Confronting mill owners
  • Appendix B: Helping Miriam Nkhoma.
When Breeze FM Radio, in the provincial Zambian town of Chipata, hired an elderly retired school teacher in 2003, no one anticipated the skyrocketing success that would follow. A self-styled grandfather on air, Gogo Breeze seeks intimacy over the airwaves and dispenses advice on a wide variety of grievances and transgressions. Multiple voices are broadcast and juxtaposed through call-ins and dialogue, but free speech finds its ally in the radio elder who, by allowing people to be heard and supporting their claims, reminds authorities of their obligations toward the disaffected. Harri Englund provides a masterfully detailed study of this popular radio personality that addresses broad questions of free speech in Zambia and beyond. By drawing on ethnographic insights into political communication, Englund presents multivocal morality as an alternative to dominant Euro-American perspectives, displacing the simplistic notion of voice as individual personal property an idea common in both policy and activist rhetoric. Instead, Englund focuses on the creativity and polyphony of Zambian radio while raising important questions about hierarchy, elderhood, and ethics in the public sphere. A lively, engaging portrait of an extraordinary personality, Gogo Breeze will interest Africanists, scholars of radio and mass media, and anyone interested in the history and future of free speech.
(source: Nielsen Book Data)9780226498935 20180312
Green Library
xvii, 120 pages ; 22 cm.
  • Prelude.- Chapter 1: Audible introductions: Sound, space and society.- Chapter 2: Contextualising Caroline: The offshore pirate.- Chapter 3: Offshore outlaws: Intimate geopolitics at sea.- Chapter 4: Audio atmospherics: listening from land.- Chapter 5: Broadcasting borders: Controlling the air.- Chapter 6: Sounding out conclusions.- Encore.
  • (source: Nielsen Book Data)9781137576750 20180226
In 1964, rebel radio stations took to the seas in converted ships to offer listening choice to a young, resistant audience, against a backdrop of restrictive broadcasting policies. This book draws on this exceptional moment in social history, and the decades that followed, teasing out the relations between sound, society and space that were central to `pirate' broadcasting activities. With a turn towards mediated life in geography, studies of radio have been largely absent. However, radio remains the most pervasive mass communications medium. This book breaks new ground, discussing in depth the relationship between radio, space and society; considering how space matters in the production, consumption and regulation of audio transmission, through the geophysical spaces of sea, land and air. It is relevant for readers interested in geographies of media, sensory spatial experience, everyday geopolitics and the turn towards elemental and more-than-human geographies.
(source: Nielsen Book Data)9781137576750 20180226
Green Library
1 online resource
xiii, 227 pages : illustration, maps ; 24 cm.
  • 1. Introduction 2. The Context 3. Benchmarking at the International Level 4. Looking into the Future and the Dynamics within the Nation 5. Cities and the Formation of City Clusters 6. Overview of Unsustainable Transport Challenges by City Cluster 7. Initial Strategies of Sustainable Transport 8. Incorporating the Local Context and Modified Sustainable Transport Strategies 9. Ways Forward.
  • (source: Nielsen Book Data)9781138934511 20180226
This book discusses various transport sustainability issues from the perspective of developing countries, exploring key issues, problems and potential solutions for improving transport sustainability in China. It first reviews the current transport sustainability baselines in the three key dimensions of environmental, economic and social sustainability, via an international comparison encompassing both developed and developing countries in different world regions. Then, with a time frame up to 2030, the study groups 100 major Chinese cities according to their baseline conditions, projected population and economic growth, and common sustainability challenges in passenger transport. A systematic attempt is made to discuss the characteristics, strengths and weaknesses of various emerging sustainable transport strategies, including the metro systems, bus rapid transit, light rail, bicycles (and e-bicycles), electric vehicles and walking. Based on the different city clusters identified, the study then explores the opportunities and constraints of introducing a range of emerging sustainable transport strategies through both statistical analysis and detailed fieldwork. Future directions and challenges are identified based on official documents, onsite observations and interviews with local people. The study concludes with thoughts on sustainable transport in smart cities, the importance of governance, local participation, internal and external city movements, and towards a holistic sustainable transport plan. Unsustainable Transport and Transition in China will be of great interest to scholars interested in carbon emissions, climate change, environmental policy, planning, road safety, sustainability, transportation and urban studies, and is relevant to China and other developing countries.
(source: Nielsen Book Data)9781138934511 20180226
SAL3 (off-campus storage)
viii, 281 pages : illustrations ; 21 cm
  • Vorwort
  • Die Anfänge der Radiobewegung
  • Radiovolkshochschule : das Programm von Radio Wien
  • Weltmusik aus der Steckdose
  • Die Stimme Österreichs im Äther
  • Reichsrundfunk : Ganz Deutschland hört den Führer
  • Zwischen Regierung und Besatzung : Radio Österreich
  • Radio mit Bild : Weltgeschehen ferngesehen
  • Die Gemeinde der Masseneremiten
  • Fernsehprogramm und Programmatik
  • Rundfunkvolksbegehren und Bachers Reform
  • Öffentlicher Auftrag : Kreiskys Gegenreform
  • Kein amerikanisches Junk Food-Programm
  • Multimediaunternehmen zwischen Qualität und Quote
  • Die Digitale Revolution
  • Quellen, Literatur, Bildnachweise.
SAL3 (off-campus storage)
256 pages, 8 unnumbered pages of plates : illustrations (some color), maps (some color) ; 23 x 25 cm
Founded in 1825 by the 21-year-old George Thompson Jnr, the Aberdeen Line developed over 100 years into one of the best-respected shipping lines in Britain. Initially engaged in the UK coastal, Baltic, North American, South American, China and Antipodean trade routes, before settling to become the longest-serving line on the Australian trade via the Cape, the name of Thompson's Aberdeen was synonymous with the highest professional standards, with such jewels as the clipper Thermopylae and their first steamer, SS Aberdeen. The Aberdeen name navigated commercial takeovers by the Oceanic Steam Navigation Company, Shaw Savill and Albion, Lord Kylsant's Royal Mail Group and Furness Withy, before becoming all but forgotten when it finally furled its sails in 1957. Here Peter King seeks to bring this once prominent shipping line's history to light once more for the enjoyment of shipping enthusiasts and maritime historians everywhere.
(source: Nielsen Book Data)9780750978514 20180219
SAL3 (off-campus storage)
319 pages ; 20 cm.
  • Stuttgart brennt : immer noch : Vorwort / Volker Lösch
  • "Grossprojekte laufen nun mal aus dem Ruder"
  • Oder : das Alleinstellungsmerkmal von Stuttgart 21
  • Die S 21- Machbarkeitsstudie von 1995 und der Stand der Wissenschaft 2017
  • Die Gründe, warum Stuttgart 21 nicht zustande kommt
  • Gleisneigung, Kapazitätsabbau, Anhydrit und Kosten : bestätigt durch die neuen Gutachten
  • Stuttgart21, die Landesregierung von Baden-Württemberg und die Stadt Stuttgart
  • Grün-Rot probt Scheindemokratie : "Filderdialog" und "Fildererr̲terung" 2012-2014
  • Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
  • Wer macht sowas? Warum machen die das? Und wie kriegen die das hin?
  • Die Lobbyarbeit der Betonmafia auf Bundesebene
  • S21-Lobby in Baden-Württemberg bzw. in Stuttgart
  • Die Lobbyarbeit der Deutschen Bahn AG
  • Kapitalistische Krise, Bahnprivatisierung und Bodenspekulation
  • Die aktuelle Profitklemme und Stuttgart 21
  • Bahnprivatisierungen
  • Bahnprivatisierung und Immobilienspekulation
  • Immobilienspekulation und Stuttgart21
  • 22 Jahre Widerstand gegen Stuttgart 21
  • Phase 1 : 1995 bis 2009 : "Bohren dicker Bretter"
  • Phase 2 : 2010-2011 : "Stuttgart in den Weltmedien"
  • Phase 3 : 2012 bis 2017 : der lange Atem einer grossartigen Bewegung
  • Der "Spalt, durch den das Licht fällt"
  • Ein dreissigjähriger Krieg gegen die Stadt
  • Stuttgart 21 und Klimapolitik
  • Stuttgart 21 und der Krieg gegen Vernunft und Logik
  • Anhydrit, "Nach uns die Sintflut" bzw. "Wir sind dann mal weg"
  • Tunnelmania und Männlichkeitswahn
  • Eine Staatsräson, die »finster entschlossen± durchzusetzen ist
  • Bürgerbewegung mit langem Atem : Umstieg21
  • Um was es geht : Recht auf Stadt
  • Anhang
  • Eisenhart von Loeper : zur Strafanzeige wegen Untreue durch Weiterbau von S21
  • Chronik zu Stuttgart21 bis Frühsommer 2017
  • Verwendete Dokumente und Literatur
  • Adressen
  • Biografie des Autors : Genesis des Buches.
SAL3 (off-campus storage)
viii, 184 pages : illustrations ; 20 cm
  • 1. Preflight 2. Ride to the Airport 3. Curbside 4. Boarding Pass 5. Security 6. Walk to the Gate 7. People Watching 8. Attack 9. Waiting 10. Workers 11. Art 12. Gate Change 13. Gate Lice 14. Fishing Shirts 15. Runway 16. Holding 17. Takeoff 18. Window Seat 19. Sunrise 20. Armrests 21. New Planes 22. Airplane Reading I 23. Consider the Lavatory 24. Snacking 25. Initial Descent 26. Connection 27. Play 28. Sparrows 29. Twitter 30. Breakfast 31. 747 32. Colin Farrell 33. In-flight Entertainment I: Somewhere 34. In-flight Entertainment II: The Force Awakens 35. Airplane Reading II 36. Plane Sighting 37. Higher Still 38. Entanglements 39. In-flight Entertainment III: United 93 40. Old Planes 41. Gender 42. Water Landing 43. Arrival 44. Destination 45. Baggage 46. Exit 47. Home Acknowledgments Bibliography Index.
  • (source: Nielsen Book Data)9781501325700 20171201
Airportness takes the reader on a single day's journey through all the routines and stages of an ordinary flight. From curbside to baggage, and pondering the minutes and hours of sitting in between, Christopher Schaberg contemplates the mundane world of commercial aviation to discover "the nature of flight." For Schaberg this means hearing planes in the sky, recognizing airline symbols in unlikely places, and navigating the various zones of transit from sliding doors, to jet bridge, to lavatory. It is an ongoing, swarming ecosystem that unfolds each day as we fly, get stranded, and arrive at our destinations. Airportness turns out to be more than just architecture and design elements-rather, it is all the rumble and buzz of flight, the tedium of travel as well as the feelings of uplift.
(source: Nielsen Book Data)9781501325700 20171201
Green Library
223 pages : illustrations (chiefly color) ; 24 x 30 cm
  • Skizzen aus der Geschichte des Österreichischen Lloyd
  • Der Lloyd als Reederei : Gr?ndung 1836 und erste Jahre
  • Von der Eröffnung des Lloyd-Arsenals zum Österreichisch-Ungarischen Lloyd
  • Durch den Suezkanal zum "Global player"
  • Die Schifffahrtslinien des Österreichischen Lloyd 1837-1918
  • Das Leben an Bord eines Lloyddampfers
  • Der fotografische "Flottenkatalog" des Österreichischen Lloyd
  • Die Dampfer des Österreichischen Lloyd in Einzeldarstellungen
  • Achille
  • Aglaja
  • Amphitrite
  • Apis
  • Apollo
  • Aquila Imperiale
  • Arciduca Ferdinando Massimiliano
  • Arciduchessa Carlotta
  • Argo
  • Austria (II)
  • Benaco
  • Berenice
  • Calipso
  • Gastore
  • Ceres
  • Clio
  • Danae
  • Daphne
  • Delfino
  • Diana (I)
  • Dido
  • Elektra
  • Espero
  • Ettore
  • Euterpe
  • Fiume (I)
  • Flora
  • Galatea
  • Helios
  • Hungaria (I)
  • Imperator
  • Iris
  • Jonio
  • Juno
  • Jupiter (II)
  • Lario
  • Leda
  • Lucifer
  • Malta
  • Mars
  • Medea
  • Medusa
  • Melpomene
  • Memfi
  • Mercur
  • Messina
  • Milano (II)
  • Minerva
  • Najade
  • Narenta
  • Niobe
  • Oreste
  • Orion
  • Pandora
  • Polluge
  • Progresso
  • Reka
  • Said
  • Selene
  • Stambul (II)
  • Sultan
  • Tebe
  • Thetis
  • Thisbe
  • Timavo
  • Titania
  • Urano
  • Venus
  • Verbano
  • Vesta
  • Vorwaerts (II)
  • Yole
  • Literatur
  • Die abgebildeten Schiffe des Österreichischen Lloyd nach Baujahr und Einsatzzeitraum
  • Die abgebildeten Schiffe des Österreichischen Lloyd nach Grösse (in Bruttoregistertonnen)
  • Durchgef?hrte Fahrten, Fahrgastund Frachtaufkommen des Österreichischen Lloyd 1837-1918
  • Bildnachweis.
SAL3 (off-campus storage)
360 pages, xvi pages of plates : color illustrations, facsimiles ; 24 cm.
  • Les multiples facettes du conservatoire des arts et métiers, institution au service de l'industrie -- La constitution d'une collection technologique -- Les typologies -- Les objets en "grandeur réelle" -- Les modèles -- Les tableaux pédagogiques -- Les photographies -- Les thématiques présentées -- Infrastructures et exploitation -- La traction -- Le matériel roulant -- La constitution des collections -- Les commandes -- Le cas particulier des expositions universelles -- Les dons et le développement d'un réseau -- La pertinence des acquisitions -- Les usages des collections -- L'exposition dans les galeries -- L'enseignement technique -- Le Portefeuille industriel et la Bibliothèque -- Le Portefeuille industriel -- Une collection de dessins -- La constitution du Portefeuille -- Les usages -- La bibliothèque -- Ouvrages et périodiques ferroviaires -- La constitution du fonds -- Brevets expirés et marques de fabrique -- Le haut enseignement de sciences appliquées à l'industrie -- La création du "haut enseignement" -- L'implication de Charles Dupin -- Le principe général -- L'organisation générale des chaires -- Les cours de mécanique et de géométrie, entre enseignement et expérience -- Deux cours de mécanique -- L'enseignement de Charles Dupin -- Un second cours de mécanique par le général Morin -- Henri Tresca, bras droit de Morin -- Joseph Hirsch -- Les autres enseignements techniques du Conservatoire -- Les cours d'économie industrielle et politique -- La création du cours par Jean-Baptiste Say -- Jérôme Adolphe Blanqui -- Les cours d'économie de la seconde moitié du siècle -- Le positionnement de l'enseignement du Conservatoire des arts et métiers vis-à-vis du secteur ferroviaire -- La formation des ingénieurs des chemins de fer -- Le cas des mécaniciens -- Quelle place pour le Conservatoire des arts et métiers? -- L'échec d'une chaire des chemins de fer -- Leçons détachées et conférences du dimanche -- Une approche transversale de la technique -- Le chemin de fer, application de la mécanique -- Le conservatoire des arts et métiers, les chemins de fer et le développement industriel et économique de la France -- Le Conservatoire des arts et métiers, promoteur du chemin de fer à ses débuts en France -- De l'utilité et des usages des chemins de fer selon Jean-Baptiste Say -- Des avantages du chemin de fer -- Une approche optimiste -- Les collections comme illustrations -- Adolphe Blanqui et la preuve par l'exemple -- Une approche comparative -- L'État et les chemins de fer -- Le Conservatoire, relais et promoteur du chemin de fer -- Les premiers éléments d'une collection ferroviaire -- Une attention très précoce -- La place du Conservatoire face à "l'intrusion" du chemin de fer -- Le Conservatoire des arts et métiers face au développement du réseau ferroviaire français -- Vers un modèle économique français des chemins de fer -- L'importance du modèle initial anglais -- Une progressive émancipation du modèle anglais -- Chemins de fer et pouvoirs publics -- Une approche globale des chemins de fer -- Une révolution économique -- Une révolution sociale?
  • Coûts, vitesses, tonnages -- Une première vision rétrospective ? -- La question des pièces historiques -- Vers une "muséification" des galeries ? -- Le chemin de fer comme vecteur de progrès -- Une approche globale -- Le nécessaire accompagnement par les pouvoirs publics -- Un mode de transport à célébrer -- Une vision trop optimiste? -- Une approche idéalisée? -- L'absence des questions sociales -- Le conservatoire des arts et métiers, "diffuseur" des connaissances techniques ferroviaires -- Des infrastructures et installations fixes -- De l'utilité des connaissances relatives à la construction des chemins de fer -- Un important pourvoyeur d'emplois -- Inculquer une "culture" de la construction des lignes -- Le système roue/rail -- Le principe du guidage -- L'adhérence -- Les questions relatives aux rails -- Tracer et construire les lignes, entre mécanique et géométrie -- Des normes rigoureuses -- L'art de tracer les lignes -- Construire les chemins de fer -- Le cas spécial des plans inclinés -- Les chemins de fer "économiques" -- La traction et le matériel roulant -- L'industrie française de la locomotive -- Les premières locomotives en France -- Le démarrage de 1845-1846 -- Une filière d'excellence -- La locomotive, une machine à vapeur -- Un objet d'étude (mécanique et thermodynamique) -- La chaudière -- De l'utilité de la connaissance de la locomotive -- Qualité d'exécution et fiabilité -- Le matériel roulant, entre métallurgie, mécanique et carrosserie -- Les principes généraux -- Les éléments constitue -- La construction et l'entretien du matériel ferroviaire -- Outils et machines-outils -- L'organisation des ateliers ferroviaires -- Un matériel adapté à l'industrie ferroviaire -- Le relais d'une pratique mécanicienne générale -- Convergences et rapprochements -- Le conservatoire des arts et métiers sur le "front" de l'innovation dans le domaine ferroviaire -- Le corps enseignant du Conservatoire des arts et métiers au contact des "innovateurs" du chemin de fer -- Les professeurs du Conservatoire, entre science, industrie et libéralisme -- Recherches fondamentales -- Veille technologique : les sociétés savantes -- Veille technologique : les expositions industrielles -- Les relations avec le monde ferroviaire -- Des cercles communs -- Une implication directe limitée -- Une expertise pour les chemins de fer -- L'adéquation entre les infrastructures et l'évolution du trafic -- Les progrès de la voie -- La résistance des matériaux -- La question des profils et la fixation des rails -- Les appareils et équipements de la voie -- La construction des ponts et viaducs -- La question de la résistance des matériaux -- Ponts et viaducs des premières grandes lignes françaises -- Ponts et viaducs sous la Troisième République -- Le recours tardif aux automatismes -- Compteurs et télégraphes -- Les signaux enclenchés -- Matériel et traction, au coeur de l'innovation -- La locomotive à vapeur -- La production de la vapeur -- Un usage optimisé de la vapeur -- La diversification des usages -- Des tractions alternatives -- Les chemins de fer atmosphériques
  • Plans inclinés et chemins de fer funiculaires -- Air comprimé et force hydraulique -- Le matériel roulant et sa construction -- La prise en compte de la sécurité -- La question du confort -- Une construction optimisée -- Pallier les insuffisances du système -- Un rattrapage permanent -- Des reverse salients au momentum -- Une veille technologique continue.
"Objets de rêve et de fascination, les locomotives, voitures, wagons et autres infrastructures ferroviaires sont aujourd'hui célébrés de par le monde dans de multiples musées du chemin de fer. Mais au-delà du souvenir que ce matériel préservé peut susciter chez le public, ces collections techniques constituent un fonds de premier ordre pour approfondir notre connaissance de l'histoire des chemins de fer. Encore faut-il pouvoir localiser, identifier et interpréter ces objets et documents de natures variées. Dans cet ouvrage, Lionel Dufaux nous invite à découvrir le corpus ferroviaire de l'une des plus anciennes et importantes collections techniques du monde, au musée du Conservatoire national des arts et métiers. Créé pendant la Révolution française par la Convention, le Conservatoire devait réunir les objets, modèles, dessins, descriptions et livres utiles au perfectionnement de l'industrie nationale. Très vite, à l'aube du XIXe siècle, l'institution s'est intéressée aux chemins de fer qui émergeaient alors outre-Manche. Les collections rassemblées depuis les années 1820 forment aujourd'hui un ensemble exceptionnel et sont de précieux témoignages de la naissance du chemin de fer en Europe, de son développement géographique et technique. Mais au-delà de l'histoire matérielle, c'est bien la question de la transmission des savoirs, gestes et pratiques techniques, et les mécanismes de diffusion de l'innovation qui transparaissent, offrant une nouvelle lecture de l'histoire des chemins de fer, éclairée de manière originale par des collections restées largement méconnues."--Page 4 of cover.
Green Library

15. Annual report [2017 - ]

volumes : color illustrations ; 30 cm
SAL3 (off-campus storage)
191, 27 pages : illustrations ; 22 cm.
East Asia Library
312 pages : illustrations, maps, charts ; 24 cm
  • La mobilité à l'ère du Big Data -- Tour d'horizon et repérages -- Tableau d'ensemble -- Le secteur public et les corps d'ingénieurs des données -- La nouveauté cruciale : les capteurs branchés -- Première approche de la datamasse -- Repères historiques -- De la Préhistoire aux temps contemporains -- L'Internet, puis la Toile -- Données et stratégies -- Vers la structure de l'information -- Le grand Jeu -- L'homme hanté par les données -- Références -- Introduction au Big Data et à ses enjeux industriels -- Big Data : enjeux et applications pour appréhender la mobilité -- L'ère du Big Data, et des sujets connectés -- Ubiquité de l'informatique -- Interopérabilité -- Modèle économique -- Sécurité et respect de la vie privée -- Les transformations liées au Big Data dans les transports -- Les acteurs privés et publics au service d'une offre commune au service des usagers -- La décision par algorithme -- Données et algorithmes : un cocktail technologique disruptif -- Big Data vs. Framed Data -- Algorithmes apprenants et parfois profonds -- Le bon scénario : les experts augmentés -- Le rôle des experts -- Les experts à l'ère pré-digitale -- Des experts et des algorithmes : approches hybrides dans la simulation numérique et sciences de l'ingénieur -- Un monde sans experts -- Des interstices dématérialisés -- Les risques de céder la main à l'algorithme (ou vice versa) -- La reconquête de l'espace physique -- La place du corps -- Le mot de la fin -- Références -- Algorithmes efficaces pour contenir des processus de contagion sur des réseaux -- Les phénomènes diffusifs dans les réseaux -- Les caractéristiques du réseau -- Types de diffusion et actions de contrôle -- Supprimer les processus de diffusion -- Contrôle dynamique d'épidémies -- LRIE : une stratégie d'allocation optimale en temps courts -- Ordres de priorité pour contenir l'épidémie -- MCM : l'ordre de priorité minimisant la coupe maximale -- Expériences et évaluation empiriques -- Remarques -- Prévision probabiliste de consommation électrique -- Modèles additifs généralisés -- Régression quantile -- Régression quantile linéaire -- Régression quantile non linéaire -- Application à la prévision de consommation électrique -- Présentation des données d'application -- Modélisation par quantGAM -- Résultats -- Perspectives -- Références -- L'accès aux données très détaillées pour la recherche scientifique -- Besoins de données pour la recherche scientifique -- Quelles données adaptées à quelle problématique ? -- L'apport des données de panel -- Le potentiel des données existantes -- Concernant le marché du travail -- Concernant l'éducation -- Accès aux données -- L'accès aux micro-données très détaillées et confidentielles -- Les moyens d'accès -- Le Centre d'accès sécurisé aux données (CASD) -- Techniques d'appariement : de nouvelles données -- Nouveaux cadres techniques, organisationnels et juridiques pour les appariements -- Enjeux et exemples dans le domaine des transports et de la mobilité -- Les données massives au service des mobilités de demain Maguelonne -- Mieux connaître les mobilités
  • Connaître les déplacements -- De nouvelles sources de données -- Exploitation des Big Data pour les mobilités : limites et défis -- Exemples d'applications du Big Data pour la connaissance des mobilités -- Estimation de trafic voyageur à partir des validations de titres de transport -- Demande de mobilité "multimodale" basée sur les requêtes d'itinéraires -- Exploitation de traces GSM -- Analyse du trafic et des parcours voyageurs à l'intérieur de la gare de Lyon-Part-Dieu -- Autres opportunités du Big Data pour le domaine des transports -- Données billettiques et analyse des mobilités urbaines : le cas rennais -- Données billettiques rennaises et statistiques descriptives -- Description des données billettiques de Rennes Métropole -- Statistiques descriptives sur les données billettiques de Rennes Métropole -- Classification automatique des usagers des transports publics -- Modèle de mélange à deux niveaux pour le regroupement automatique d'usagers -- Résultats et discussions -- Évaluation du décalage des horaires de l'université -- Cas d'étude -- Objectifs et méthodologie -- L'ouverture des données d'opérateurs de transport et la régulation de la concurrence -- Comparateurs et VTC -- Comparateurs -- Le cas particulier des VTC -- La fermeture des données : une barrière à l'entrée -- Un modèle simple -- Information parfaite -- Information coûteuse -- Données massives et enquêtes de transport automatisées -- Contexte -- Méthodologie -- Composantes principales -- L'enquête -- L'application Smartphone -- Processus de vérification par une interface spécialisée -- Test sur le terrain -- Un exemple illustratif -- Temps de trajet -- Temps de trajet par mode -- Conclusions et extensions envisagées -- Références -- La congestion en ville : une approche globale -- Diagrammes fondamentaux -- Section de route -- Réseau routier -- Comportement dynamique d'un réseau routier -- Applications du MFD -- Évaluation des performances d'un réseau -- Contrôle des flux en temps réel -- Gestion de la demande -- Observer le MFD -- Détecteurs statiques -- Véhicules sondes -- Étude de cas -- Yokohama et Genève : deux types de réseaux -- Identification des poches de congestion -- MFD directionnels -- Conclusions -- Références -- Synthèse étendue -- Big Data : vers de nouvelles perspectives dans la connaissance de la mobilité -- Big Data : vers de nouvelles perspectives pour améliorer la performance des systèmes de transport et pour créer de nouveaux services -- Des difficultés et effets induits à dépasser/Des pistes à explorer et des sujets à investir -- La difficile régulation des plateformes -- La donnée et son écosystème -- La protection de la vie privée -- La transparence des algorithmes -- Autres sujets à investir -- Références -- Gérer l'écologie de la datamasse -- Un tsunami sécrété par des animalcules -- Les réseaux sociaux comme sources de données -- Effets sur les transports -- Effets sur l'économie -- Stimuler les interactions entre les parties prenantes -- Le cas de l'écotaxe poids lourds -- La Faiblesse publique -- Les entreprises et leurs divers objectifs
  • Les citoyens et les institutions.
"Le développement de la collecte des données massives crée de nouvelles opportunités pour les consommateurs, les opérateurs industriels et les chercheurs. Ce livre discute cette transition dans différents domaines, spécialement celui des transports. Les travaux présentés (billettique, consommation électrique, enquête smartphone, anonymisation des données) reflètent l'étendue des applications du Big Data. Les auteurs évaluent le parti que nous pouvons tirer de ces nouveaux outils si nous savons les apprivoiser."--Page 4 of cover.
SAL3 (off-campus storage)
xiv, 239 pages ; 22 cm
  • 1. Broadcasting Regulation, History and Theory.- 2. Geneology, Critique and the Public-Private Dichotomy.- 3. Broadcasting and the Public Sphere.- 4. Broadcasting, Citizenship and Consumption.- 5. Broadcasting and Neoliberalism.- 6. Problematising Public Control, Service, Interest and Value.- 7. Problematising the Public, Citizens and Consumers.- 8. Problematising Monopoly, Competition and Choice. - 9. The Social, the Political and the Public Sphere.- 10. Individualization, Voice and Citizenship.- 11. Neoliberalization as Discursive Process.- 12. Why the Public-Private Dichotomy Still Matters.
  • (source: Nielsen Book Data)9783319500966 20170907
This text offers a theoretical engagement with the ways in which private and public interests - and how those interests have been understood - have framed the changing rationale for broadcasting regulation, using the first century of UK broadcasting as a starting point. Unlike most books on broadcasting, this text adopts an explicitly Foucauldian and genealogical perspective in its account of media history and power, and unpicks how the meanings of terms such as 'public service' and 'public interest', as well as 'competition' and 'choice', have evolved over time. In considering the appropriation by broadcasting scholars of concepts such as neoliberalism, citizenship and the public sphere to a critical account of broadcasting history, the book assesses their appropriateness and efficacy by engaging with interdisciplinary debates on each concept. This work will be of particular significance to academics and students with an interest in media theory, history, policy and regulation, as well as those disposed to understanding as well as critiquing the neoliberalization of public media.
(source: Nielsen Book Data)9783319500966 20170907
SAL3 (off-campus storage)
xii, 309 pages : illustrations, maps ; 24 cm
  • Introduction: Automobility and the Making of New Kinds of Experience Route A: A Drive through Nature 1 Toward a Park in the Cascade Mountains 2 Behind the Scenery in Manning Park 3 The Politics of Roads and Parks in the Big Bend Country 4 The Failure of Hamber Park and the Big Bend Highway Route B: Paths to the Past 5 Tracing the Route of the Cariboo Wagon Road 6 Changing Times and Crisis amidst Prosperity 7 On the Road for the 1958 Centennial 8 Mixed Fortunes in the BC Old Rush Conclusion: Looking Back on British Columbia by the Road Notes--Bibliography-- Index.
  • (source: Nielsen Book Data)9780774834186 20170724
In British Columbia by the Road, Ben Bradley takes readers on an unprecedented journey through the history of roads, highways, and motoring in British Columbia's Interior, a remote landscape composed of plateaus and interlocking valleys, soaring mountains and treacherous passes. Challenging the idea that the automobile offered travellers the freedom of the road and a view of unadulterated nature, Bradley shows that boosters, businessmen, conservationists, and public servants manipulated what drivers and passengers could and should view from the comfort of their vehicles. Although cars and roads promised freedom, they offered drivers a curated view of the landscape that shaped the province's image in the eyes of residents and visitors alike.
(source: Nielsen Book Data)9780774834186 20170724
Green Library
95 pages : illustrations ; 23 x 25 cm
Taking railway photographs and capturing an age of impressive locomotives and atmospheric stations is a pastime that the age of steam passed down through generations, even after its own decline in favour of diesel and electric traction. It was certainly one that avid teenage trainspotter Andy Sparks sought to take up, emulating the work of prized 1960s railway photographer Colin T. Gifford. But by the 1970s, when Andy's camera was at the ready and after Beeching's axe had come down on the British railway network, modernisation and rationalisation were rapidly sweeping away the vestiges of the previous age, and dereliction and decay intertwined much of what could be seen. Desperate to capture the scene, Andy took thousands of photographs from 1972 until the early 1980s, and his images beautifully convey the nostalgic, gritty years of that era of change on Britain's railways. From his lens to the pages of this book, this is a unique look at an oft-overlooked period of British railway history.
(source: Nielsen Book Data)9780750970136 20170530
SAL3 (off-campus storage)